ASOCIACIÓN DE
CORREDORES DE CUADRACICLOS (ACCUA)
REGLAMENTO OFICIAL CAMPEONATO
NACIONAL DE CUADRACROSS 2007
REGLAMENTO
DEPORTIVO Y TÉCNICO
CAPITULO I:
DISPOSICIONES GENERALES
ARTICULO 1: INTRODUCCIÓN
La
Asociación de Corredores de Cuadraciclos denominada a continuación como ACCUA es una organización
Deportiva Nacional especializada y autorizada para establecer y hacer aplicar
Reglamentos destinados a promocionar y dirigir las competencias de Cuadraciclismo con carácter oficial.
ARTICULO 2: VIGENCIA
La
Junta Directiva de ACCUA denominada para efectos de este Reglamento como J.D. es la única que
tiene facultad de emitir cualquier tipo de reglamento para las diferentes
modalidades de Cuadraciclismo. Estos reglamentos deberán recibir la
posterior ratificación de Asamblea General de Asociados. Una vez aprobado y ratificado el reglamento
entrara en vigencia en el plazo que lo decidan los entes correspondientes.
ARTICULO 3: COMPETENCIA OFICIALES
Solamente
se consideran competencias oficiales de Cuadracross,
Cross Country, Cuadracross de Estadio e Indoorcross, para los efectos de este Reglamento, aquellas
organizadas por ACCUA. Solamente podrán
participar los miembros de la asociación debidamente inscritos para ese evento.
En las competencias avaladas podrán participar pilotos asociados a la
Asociación de Corredores de Cuadraciclos y no
asociados. Excepcionalmente la JD de ACCUA podrá variar los días de
competición, pudiendo ser estos en fines de semana o entre semana.
ARTICULO 4: COMPETENCIAS NO
OFICIALES
Cuando
se celebre una competencia oficial o avalada por ACCUA, los pilotos no podrán
participar en otras competencias no oficiales que se celebren en esa misma
fecha a menos que cuenten con
autorización escrita de la J.D.
ARTICULO 5: REGLAMENTACIÓN
Todas
las competencias se regirán de acuerdo a las disposiciones del presente
reglamento, de los reglamentos particulares de cada prueba y sus anexos
aprobados por la J.D.
y ratificados por la Asamblea General.
ARTICULO 6: ACEPTACIÓN DE NORMAS
A.
Cada participante, su representante
legal, mecánico, organizadores deportivos, jueces y Junta Directiva, declaran
conocer el presente reglamento y se comprometen a respetar las normas y
directrices del mismo, las normas que son comunes a los estatutos y reglamentos de la Asociación
el reglamento particular de la prueba, los acuerdos de J.D.,
las leyes del país, las mejores normas deportivas y morales y la Ley del Deporte 7800.
B. Para entrar al área de pits, las
personas deben ser invitadas por el piloto o la organización, portar el pase
especial, gafete u otro; estos invitados tendrán la obligación y
responsabilidad de cumplir con este reglamento.
ARTICULO 7: LIBERACIÓN DE
RESPONSABILIDADES
Los
participantes corren por su exclusiva cuenta y riesgo. Todas las entidades
organizadoras del campeonato, torneo, copa o evento, sus funcionarios,
así como los pilotos participantes quedan exentos de toda responsabilidad que
por daños, accidentes u otros los participantes sufran u ocasionen a
terceras personas o cosas.
ARTICULO 8: EXCEPCIONES
Los
casos no previstos en este reglamento serán resueltos por la J.D. y o el Tribunal de Penas de MCCR con base a las
regulaciones y leyes vigentes para esos casos en el ámbito nacional, valorando
las cuestiones probatorias con base en la sana crítica. Una vez firme la
resolución dictada deberá redactarse como articulo a fin introducirlo en el
próximo reglamento.
ARTICULO 9: TRIBUNAL DE PENAS Y
COMPETICIÓN:
Las
sanciones establecidas en este reglamento por apelaciones y/o otras faltas, serán
impuestas por el Tribunal de penas y competición de MCCR y/o la J.D.
CAPITULO II: ASPIRANTES
ARTICULO 10: REQUISITOS
Podrán
aspirar a participar en las competencias organizadas por ACCUA todas aquellas
personas que cumplan con los siguientes requisitos:
·
Ser asociado de ACCUA. Los menores
de edad no podrán ser asociados, pero si participar en los eventos que organice
dicha asociación, previa autorización de sus padres o apoderados quiénes sí
están en la obligación de ser asociados. La edad mínima para ser asociado es de
16 años.
·
Estar al día con el pago con la
cuota de afiliación, así como cualquier otra obligación establecida por los
Estatutos este Reglamento y/o la J.D.
·
Ser corredores
invitados y aprobados por la J.D.
CAPITULO III: CATEGORÍAS
ARTICULO 11: EDAD
La
edad de los competidores para todos los
efectos de este reglamento se establece
al 1 de enero del año del Campeonato o Torneo, además, será indispensable y
obligatorio presentar la constancia de nacimiento original o el documento de
identidad emitido por el Registro Civil a la hora de la inscripción para todos
aquellos participantes menores de edad, de lo contrario no podrán participar en
los eventos que organice ACCUA. Todo corredor que sea menor de edad solamente
podrá participar bajo el consentimiento y responsabilidad de sus padres o
representantes.
ARTICULO 12: VALIDEZ
Para
que una categoría mayor sea válida debe contar con al menos siete inscripciones
reconocidas al principio del Campeonato.
En el caso de las categorías menores bastará con cinco inscripciones.
ARTICULO
13:
Todo
cuadraciclo debe cumplir estrictamente con el cilindraje y regulaciones técnicas estipuladas para cada
categoría. Es permitido para todas las
categorías hasta la tercera medida de rectificación, recomendada por el
fabricante de su cuadraciclo, todo ello dentro de los
rangos establecidos para cada categoría contemplados en este Reglamento.
ARTICULO 14:
COLOR DE LOS PLATOS.
Cada
categoría tendrá un color de plato diferente, con el fin de que, cuando corran
juntas se puedan identificar con facilidad. Y para todas las categorías el NO
cumplimiento de esta obligación será motivo de sanción. Las categorías menores
podrán competir mezcladas entre sí y entre sus sub-categorías,
pero nunca podrán competir al mismo tiempo que lo hacen las categorías mayores.
CATEGORÍAS MENORES
ARTICULO
15: CATEGORÍA 50 cc.
En
esta categoría se podrá participar con cuadraciclos
de una cilindrada máxima de 54 c.c., automático sin
patilla de cambios y con clutch automático. Participan
los pilotos que al 1 de enero del campeonato o torneo en curso no hayan
cumplido 8 años de edad. Esta categoría
se dividirá en A y B. La categoría 50cc.
B , participarán niños hasta un máximo de 6 años de edad cumplidos al 1 de enero del Campeonato,
torneo, copa o evento en curso. Mientras que en categoría 50 cc. A, participarán los pilotos que al 1 de enero del
campeonato, torneo o copa, tengan como máximo 8 años de edad. A criterio de la J.D. y según el numero de aspirantes, esta categoría podría correrse en conjunto, pero puntuarían por aparte. En caso
de que en estas categorías A o B no haya el mínimo de 5 participantes
inscritos, se hará solamente una categoría llamada 50cc. En esta categoría el
fondo del plato de la numeración será blanco para la categoría A y para la B
amarillo y ambos con números negros.
ARTICULO_16: CATEGORÍA 50 CC MECANICA
NACIONAL: Correrán
en esta categoría todos las personas que tengan como máximo 8 años de edad al primero de enero del campeonato
2007, podrán competir aquellos cuadraciclos con una
cilindrada no mayor a 49 CC, aceptando las dos medidas de fábrica original,
permitiéndose los que participarán en esta categoría serán cuadrciclos
de fabricación en serie, no se aceptarán cambios de motor y chasis que no sea
el de fabricación original.
Se aceptarán las siguientes
modificaciones: manivela, mufla, silenciador, suspensiones, eje trasero,
tijeretas delanteras, aros, llantas, carburador, piñones. Con respecto al motor original se permitirán
modificaciones siempre y cuando se mantenga los carter
originales del modelo de cuadraciclo.
ARTICULO_17: CATEGORÍA 50 CC PRO RACING: En esta categoría se
permitirán todo tipo de cuadraciclos de una
cilindrada menor de 50 CC y que no sea de marchas. Esta categoría correrá separada a la 50 CC
Mecánica Nacional.
Para poder abrir dicha
categoría deberán como minino estar inscritos cinco pilotos.
ARTICULO
18: CATEGORÍA 79 CC. A 99 CC MECANICA
NACIONAL.
Los
cuadraciclos utilizados en esta categoría serán de una cilindrada mínima
de 79 CC y máxima de 99 CC
Podrán participar los pilotos
que al 1 de enero del Campeonato 2007, tengan como mínimo 8 años de edad y como
máximo no haber cumplido 13 años de edad también al 1 de enero.
Podrán competir aquellos cuadraciclos con una cilindrada no mayor a 99 CC, aceptando
las dos medidas de fábrica original, permitiéndose los que participarán en esta
categoría serán cuadrciclos de fabricación en serie,
no se aceptarán cambios de motor y chasis que no sea el de fabricación
original.
Se aceptarán las siguientes
modificaciones: manivela, mufla, silenciador, suspensiones, eje trasero,
tijeretas delanteras, aros, llantas, carburador, piñones. Con respecto al motor original se permitirán
modificaciones siempre y cuando se mantenga los carter
originales del modelo de cuadraciclo.
Transmisión
(clutch) debe ser automático de
tipo centrífugo y de fibra
Cambiador:
automático y de radio variable (ejemplo: LT 80, KFX 80, Polares, 90 CC Pre ator, etc
ARTICULO_19: CATEGORÍA 79 CC
a 99 CC PRO RACING: En esta categoría se
permitirán todo tipo de cuadraciclos de una
cilindrada menor de 79 CC y que no sea de marchas. Esta categoría correrá separada a la de 79
CC a 99 CC Mecánica Nacional.
Para poder abrir dicha
categoría deberán como minino estar inscritos cinco pilotos.
ARTICULO_20: CATEGORÍA 70 CC a
125 CC:
Los
cuadraciclos utilizados en estas categorías serán de una cilindrada mínima de 70 cc y máxima de 125 c.c. automático, semiautomático y de marchas de dos y
cuatro tiempos Podrán participar los pilotos que al 1 de enero del
Campeonato, torneo o copa en curso tengan como mínimo 13 años de edad y como máximo no haber cumplido 16
años de edad también al 1 de enero.
Esta categoría para abrirse o acreditarse deberá tener un
mínimo de 5 participantes inscritos.
CATEGORÍAS MAYORES
ARTICULO 21: CATEGORÍA 200 CC.
Los
pilotos de esta categoría pueden utilizar cuadraciclos
con una cilindrada mínima de 195 CC. Y
máxima de 201CC., también podrán competir cuadraciclos
de hasta 350 CC cuatro tiempos. Además participaran corredores que tengan 15
años de edad al 1 de enero del campeonato en curso. En esta categoría el fondo del plato de la
numeración será blanco con números negros.
ARTICULO 22: CATEGORÍA 450 CC EXPERTOS:
En
esta categoría los pilotos participantes podrán usar cuadraciclos
con cilindradas que van desde 250c.c. hasta 350 cc en
motores de dos tiempos y de un mínimo de 350 cc y un máximo 450 cc
y en motores de cuatro tiempos, no se permitirá motores de motocicletas. La edad mínima requerida será 16 años de edad al 1 de enero del campeonato en curso. En esta
categoría el fondo del plato de la numeración será negro con números blancos.
ARTICULO 23: CATEGORÍA 450
CC PRE EXPERTOS: En esta categoría los pilotos participantes podrán usar cuadraciclos con cilindradas que van desde 250c.c. hasta
350 cc en motores de dos tiempos y de un mínimo de
350 cc y un
máximo 450 cc y en motores de cuatro tiempos, no se
permitirá motores de motocicletas. La
edad mínima requerida será 15 años de edad al 1 de enero del
campeonato en curso. En esta categoría el fondo del plato de la numeración será
blanco con números negro.
ARTICULO 24: CATEGORÍA C
ABIERTA: Todos aquellos pilotos que
el año anterior (2006) que corrieron más
del 50 % del campeonato en la categoría de novatos y amateurs, y que además
participar del cross Country en años anteriores podrán participar de ésta
categoría. En esta categoría el fondo del plato de la numeración será amarillo
con números negro.
ARTICULO 25: CATEGORÍA NOVATOS:
Los pilotos o concursantes que participen en esta categoría deberán tener como
mínimo 14 años de edad al 1 de
enero del campeonato, copa o torneo en
curso, y utilizarán cualquier tipo de cuadraciclos, dichos corredores serán aquellos que se estén iniciando en la práctica del Cuadracross y que no provengan de ninguna otra categoría, a
menos que la Junta Directiva lo autorice, y podrán participar como máximo dos
años en esta categoría y que sea evaluado por la Junta Directiva.. En esta
categoría el fondo del plato será azul y la numeración blanca.
ARTICULO 26: CATEGORÍA VETERANOS
Participarán
pilotos o concursantes mayores de 35 años de edad cumplidos al 1 de enero del campeonato, copa o torneo
en curso. Para ello podrán utilizar cuadraciclos cuya
cilindrada sea de 200c.c. en adelante, con motores dos tiempos y cuatro
tiempos. En esta categoría el fondo del plato será verde y la numeración
blanca.
ARTICULO 27: CATEGORIA LIBRE
(OPEN)
Para
esta categoría los pilotos deberán tener una edad mínima de 16 años al 1 de
enero del campeonato, copa o torneo en curso y podrán utilizar cuadraciclos libre de cilindrada cumpliendo con un mínimo
de 195 cc en adelante, con motores dos tiempos o
motores cuatro tiempos. Esta categoría se competirá en un solo heat.
ARTICULO
28:
El
Director de Carrera se tomara la potestad o el derecho de revisar las
cilindradas de cada categoría después del evento ( Parque
Cerrado).
ARTICULO
29: CASOS
ESPECIALES:
La
J.D. se reserva el derecho de aceptar la
participación de un piloto en una categoría que por reglamento no le
corresponda pero que por circunstancias especiales amerite su consideración.
ARTICULO
30: FUSIÓN DE SUB-CATEGORIAS:
En caso de que una sub-categoría no se pudiese
abrir o acreditar por no existir la cantidad mínima de inscripciones exigida
por este Reglamento, la JD podrá incluir a estos competidores dentro de la sub-categoría inmediata superior a la solicitada por el
participante. La Junta Directiva podrá autorizar para que las subcategorías
50cc compitan juntas pero que puntúen distinto a pesar de que cada una separada
no lleguen al cupo mínimo de cinco competidores por categoría.
ARTICULO
31: NUMERO MINIMO DE COMPETIDORES: En caso de que se presenten
a competir a una fecha o evento menos de cinco competidores en las categorías 50
CC y 80 CC tanto Mecánica Nacional como Pro Racing se
correrá solamente el cincuenta por ciento de cada heat.
CAPITULO IV: INSCRIPCIONES
ARTICULO 32: LUGAR
Todas
las inscripciones deberán ser tramitadas
y canceladas en horas hábiles en las oficinas de ACCUA ubicadas para
este campeonato en Parque de la Paz, en Motoclub de
Costa Rica o en el lugar, fecha y hora dispuestas por
la J.D, debiendo de ser entregada al miembro
designado por la Junta Directiva. Las
cuotas de inscripción serán acordadas para cada campeonato, copa, torneo, por
la Junta Directiva de ACCUA.
La
inscripción posterior al día asignado, pagara como multa el 50% de los derechos
fijados, y esta deberá ser cancelada antes del evento, siendo el ultimo día el viernes anterior al evento o fecha.
ARTICULO 33: AFILIACIONES DE
MENORES:
Las afiliaciones de los menores de edad para cada Campeonato, Copa,
Torneo o Evento, deberá ser completada por sus padres o persona encargada, sea
este mayor de edad y con cédula de identidad, quien se hará responsable de la
veracidad de la declaración y será valida para ese Campeonato, Copa, Torneo o
evento.
ARTICULO 34: FORMULARIO DE
INSCRIPCIÓN
Al
inicio del Campeonato se debe llenar una formula de afiliación anual y cancelar
el monto indicado, para aparecer como asociado durante ese año. La J.D. tiene la potestad de determinar los tipos y costos de
las inscripciones. Esta será valida para
todas las fechas del año en curso. Cada Campeonato, Copa, Torneo o Evento que
organice ACCUA requiere de una inscripción que será valedera solamente para
participar en las competencias de ese
Campeonato, Torneo, Copa o Evento la cual deberá estar debidamente llena, de
faltarle algún dato será rechazada.
Para
cada campeonato Torneo o Copa, debe ser inscrito el cuadraciclo
con el que se va a participar y la información debe ser veraz.
ARTICULO 35: CONOCIMIENTO DEL
REGLAMENTO
Para
poder tener derecho a todos los beneficios propios del asociado, este deberá
estar al día en el pago de la cuota de afiliación.
Las
personas que se inscriban para participar en las pruebas
y las que se afilien y por solo este hecho, se declaran conocedoras
del presente reglamento y en ningún momento podrán alegar IGNORANCIA del
mismo.
ARTICULO 36: REGLAMENTO PARTICULAR
Al
firmar la inscripción, el corredor acepta el Reglamento Particular del evento,
torneo o campeonato para el cual presenta inscripción y se compromete a
respetarlo y cumplirlo. ACCUA se compromete a entregar a cada competidor antes
o en el evento una copia del Reglamento Particular de esa Fecha. Los
mismos efectos de publicidad tendrá el colocar el Reglamento en el área de pits. El contenido mínimo de información que deberá
tener el Reglamento Particular será, el nombre del Director de la Competencia,
el nombre del Director del Evento, quién es el medico oficial y el orden de los
tiempos de entrenamiento y competencia, así como cualquier otra información
considerada de importancia por el Director del Evento.
ARTICULO 37: JUNTA DE PILOTOS
La
junta de pilotos se celebrará 30 minutos antes del inicio del evento. La
asistencia a esta junta es OBLIGATORIA, y el no asistir, le hará perder el
derecho a una futura apelación sobre los asuntos tratados en dicha Junta.
ARTICULO 38: APROBACIÓN
El
corredor quedará debidamente inscrito hasta el momento que la J.D. o el órgano delegado para tal efecto, apruebe la
inscripción y su nombre aparezca en las listas oficiales de la fecha. No se
aprobarán afiliaciones de corredores después de celebradas el 60 % de las
competencias del campeonato.
Aun
cuando un corredor estuviera inscrito con anterioridad pero no habiendo participado regularmente en
el campeonato, si se presentará a participar en una competencia una vez
transcurrido el 60% o más del campeonato, no se aprobará su participación.
La
J.D. podrá autorizar la participación de corredores
invitados que participarán sin puntuación pero con derecho a premios.
Todo
corredor que sea inscrito en las categorías donde se pida el mínimo de edad cumplida deberá aportar un certificado con la fecha de
nacimiento o algún documento de identidad emitido por el Registro Civil, el
cual será aprobado por la J.D.
ARTICULO 39: FALSA DECLARACIÓN
Las
inscripciones que tengan falsa declaración se considerarán nulas y el firmante
de tal inscripción será sancionado y podrá ser acusado de falsedad y por
tal aplicarle la infracción
correspondiente la cual podrá ser descalificación automática de la fecha
o cualquier otra sanción que corresponda.
ARTICULO 40: RECHAZO DE
INSCRIPCIONES
La
Junta Directiva se reserva el derecho de rechazar las inscripciones que no
cumplan con estipulado en los estatutos de
ACCUA o el presente Reglamento
CAPITULO V: ASIGNACIÓN DE NÚMEROS
ARTICULO 41: ESCOGENCIA EN NÚMEROS
·
Los números 1, 2 y 3 solo podrán ser
usados por los pilotos que hayan ocupado la primera, segunda y tercera posición
del campeonato anterior, en las categorías 250 cc y 450
cc A. El uso de estos números por estos
pilotos será opcional.
·
El corredor podrá elegir su número
libremente del 4 al 999 entre
los números disponibles en la lista de control de ACCUA. Los números serán
únicos.
·
Los números escogidos serán
revisados con su inscripción.
ARTICULO
42: IDENTIFICACIÓN EN EL CUADRACICLO
Todo
cuadraciclo deberá llevar el número de identificación
asignado al corredor en los guardabarros delanteros y
traseros y placa trasera. Estos números
deberán ser visibles en color, ancho y altura de acuerdo al tamaño del cuadraciclo. El
color debe ser el indicado según su categoría. Para las categorías menores el
tamaño del número será de diez centímetros de altura y para las mayores será de
diecisiete punto cinco centímetros de altura.
ARTICULO
43: NÚMEROS DEL UNIFORME
Los
pilotos deben poner en la parte trasera de la camiseta o peto y casco, el
número asignado, que será de material indeleble y bien fijado. Los números
deben ser de color que contraste.
ARTICULO 44: PERMANENCIA DE LAS
IDENTIFICACIONES
Las números deben mantenerse en
un sitio y en buenas condiciones durante la competencia salvo daños provenientes
de condiciones de fuerza mayor durante la misma.
CAPITULO VI: OBLIGACIONES
DE LOS CORREDORES
ARTICULO 45: RESPETO A LAS NORMAS
El
corredor debe respetar los estatutos de ACCUA,
las leyes del país, la ley del deporte, los reglamentos de la
asociación, los acuerdos de la J.D., los reglamentos
particulares de la prueba y normas deportivas y morales
Además
los pilotos estan en la obligación de acatar y
obedecer todas las indicaciones de los oficiales de pista, pits,
Director de Carrera y Director de evento.
ARTICULO 46: RESPETO A ACCUA:
Todos los participantes de los eventos de cuadracross
sin distingo de condición: Organizadores, patrocinadores, promotores,
coordinadores, autoridades, oficiales
deportivos, concursantes, pilotos, mecánicos, auxiliares, empleados y
colaboradores se comprometen a cumplir y observar sin limitaciones o
restricciones los reglamentos y normas por las cuales se rige ACCUA en sus eventos.
ARTICULO 47: RESPONSABILIDAD DE
CONDICIÓN FÍSICA DEL CORREDOR
Es
responsabilidad del corredor estar en buenas condiciones físicas y médicas para
estar inscrito durante el torneo anual.
Sin embargo si el Director de Carrera tiene razones fundadas sobre la
idoneidad en las condiciones generales del competidor podrá excluirlo de
participar.
ARTICULO 48: EQUIPO DE PROTECCIÓN
Es
obligación del corredor usar equipo de protección especial para la práctica
segura de cuadracross y que consta de:
·
Anteojos
·
Guantes
·
Casco: El casco debe ser de buena
calidad, de un tamaño tal que garantice el adecuado ajuste y se
encuentre en perfectas condiciones.
·
Riñonera
·
Pantalones
·
Botas: Botas de Cross
·
Camiseta de manga
·
Peto: Protector de plástico
resistente para la practica de cuadracross que debe
cubrir el abdomen y el pecho, los hombros y la espalda. Es obligatorio para
todas las categorías.
ARTICULO
49: IMPLEMENTOS PELIGROSOS
No
se podrá participar con algo que exponga al peligro la seguridad propia del
corredor o de otras personas. Corresponde determinar la peligrosidad de los
implementos al Director Carrera y al Director del evento.
ARTICULO 50: CONTROL DE DOPAJE
Todos
los participantes en el campeonato, torneo, o copa deberán someterse al control
de dopaje, cuando el Director de Carrera lo solicite. El proceso se
realizará conforme y acuerdo al Reglamento Nacional de Costa Rica de Dopaje en
el Deporte de 1997.
ARTICULO 51: USO DE EQUIPO DE SEGURIDAD
Durante los entrenamientos oficiales y durante la prueba es obligatorio,
bajo pena de descalificación de esa prueba en particular el uso del casco
protector, guantes, peto, botas de cross, kill switch, nerf bars,
quien no porte estos implementos indispensables no podrá tomar la salida.
ARTICULO 52: CUALIDADES DE LOS
CUADRACICLOS
Todos
los cuadraciclos participantes deberán ser especiales
para cuadracross. Deben estar provistos de llantas en
buen estado y especiales para cuadracross. Deben
tener todos los mecanismos en buen estado durante la competencia, entiéndase:
frenos, cables, clutch, manillas, acelerador, kill switch y nerf bars,
tijeretas y ejes. Debe tener guardabarros de material plástico. También debe
estar provisto de un silenciador adecuado y el estado del cuadraciclo
no podrá representar peligro para el piloto,
otros corredores, ni para él publico.
CAPITULO VII: BANDERAS OFICIALES
ARTICULO 53: COLOR DE LA BANDERA Y
SU SIGNIFICADO
Verde:
Pista libre. También se usa al inicio de la
competencia.
Amarilla quieta: Señala
el peligro, reducir velocidad, no adelantar.
Amarilla agitada:
Peligro inminente, prepárese a detenerse, no adelantar y mantener sus posiciones.
Azul: Esta bandera
indica al corredor que será adelantado por otro competidor que le cierra la
vuelta y debe darle paso. Cuando dos
corredores van juntos y se les muestra la bandera azul, deben ceder el paso al
corredor que cierra vuelta pero conservando sus posiciones.
Roja: Deténgase,
se ha suspendido la competencia. Dirigirse a la parrilla de salida.
Negra y tabla con él # del corredor:
Se le sacara al piloto por conducta antideportiva y este quedara descalificado.
Blanca: Indica que
falta una vuelta para que termine la competencia.
Cuadros blancos y negros: Final
de la competencia.
Blanca y negra dividida a la mitad
en diagonal: El corredor continúa hasta la parrilla de salida, se
detendrá y el Director de Competencia le indicara la razón y le aplicara
un stop and go de 5 segundos como máximo.
Blanca: Indica que
falta una vuelta para que termine la competencia.
CAPITULO VIII: DESARROLLO DE LA
COMPETENCIA
ARTICULO 54: DIRECCIÓN DE LA CARRERA
La
autoridad máxima en cuanto a la dirección de competencias es el Director de la
Carrera.
ARTICULO 55: FUNCIONES DEL
DIRECTOR DE CARRERA
A. Ejecutar
junto con el director del evento el programa definido.
B. Asignar,
dirigir y controlar a los asistentes, jueces, anotadores y en general a todo el
personal de pista.
C. Velar
por la seguridad de los corredores, publico y jueces
dentro del circuito de competencia.
D. Dirigir
la competencia de acuerdo a lo establecido en el programa de la fecha, en el
presente reglamento y del reglamento particular.
E. Asegurarse
que los corredores compitan según lo establecen los reglamentos del caso y las
mejores normas deportivas, disciplinarias y morales.
F. Decidir
sobre sanciones, suspensiones u otras medidas necesarias para asegurar el
debido desarrollo de las competencias.
G. Presentar
un informe escrito de la competencia en el cual se incluyan todos los
aspectos importantes incluyendo aquellos relacionados con la materia
disciplinaria. Dicho informe se presentará en la primera sesión de J.D. Que se lleve acabo después de la competencia.
ARTICULO 56: FUNCIONES DEL
DIRECTOR DE EVENTO
Es la persona encargada de
los aspectos administrativos y de organización general. Sus funciones son:
A. Ejecutar
junto con el director de carrera el programa definido.
B. Asignar
funciones y coordinar el trabajo del personal de seguridad.
C. Organizar
las áreas restringidas (pits, parque cerrado, salida)
y controlar el acceso de las mismas.
D. Manejar
los aspectos administrativos de ACCUA en el recinto de competencias.
E. Presentar
un informe de la competencia en la cual se incluyan todos los aspectos
importantes. Dicho informe se presentará en la primera sesión de J.D. que se lleve a cabo después de la competencia.
ARTICULO
57: SEGURIDAD
Durante
los entrenamientos y / o carreras, tanto los corredores como personal
asistente, deben observar y respetar las normas de seguridad propias de la
competencia.
ARTICULO 58: PISTA CERRADA A ENTRENAMIENTOS
Durante
los cinco días anteriores a la fecha de la competencia, los corredores no
podrán entrenar en la pista donde se llevará a cabo la carrera. Salvo en aquellos casos en que por acuerdo de
la J.D. se tomara alguna otra determinación.
ARTICULO 59: ENTRENAMIENTOS
OFICIALES
Solamente
podrán participar en estos, los corredores debidamente inscritos e incluidos en
las listas oficiales del evento y que están al día con las obligaciones de
asociados y corredores.
ZONA DE PITS
ARTICULO 60: MANEJO EN PITS
La
conducción en el área de pits deberá ser muy baja en
velocidad y de forma tal que no represente peligro para las personas que se
encuentren en el área.
ARTICULO 61: COMPORTAMIENTO EN
PITS
El corredor será responsable y sujeto a sanción por las actuaciones
indebidas de él o las personas que formen parte de su equipo. Está totalmente
prohibido el consumo de bebidas alcohólica, drogas, así como fumar en el área de pits y áreas restringidas, igualmente se prohibe el derrame de sustancias inflamables o conductas
que de alguna forma impliquen un peligro para quienes concurren a la
competencia.
ARTICULO 62: TOLDOS
A cada piloto inscrito se le permitirá colocar un toldo únicamente en
área de pits. Dicho toldo tendrá una medida máxima de
9 metros cuadrados por corredor.
ARTICULO 63: EXPOSICIÓN
PUBLICITARIA EN LAS COMPETENCIAS:
El corredor tendrá derecho a exponer publicidad en su cuadraciclo
de competencia, su uniforme y el uniforme de su mecánico y entrenador.
A. El
corredor tendrá derecho a instalar un toldo en área pits
según lo establece el presente reglamento.
B. En
su toldo el corredor podrá disponer de lo usual (sillas, mesas, cajas de
herramientas, hielera, etc) y estos artículos podrán
tener los logos o las marcas de sus patrocinadores.
El toldo podrá adornarse con flecos publicitarios sujetos estos a los postes
del mismo. Dichos flecos no podrán sobresalir del área del toldo ni estar
ubicados arriba de los 2 metros de altura.
C. Además
de lo expuesto, ni el corredor, ni su (s) patrocinador (es) podrán hacer algún
tipo de publicidad dentro del recinto de competencias. Entiéndase por ello la
zona de pits, la pista de competencias, los parqueos
del evento y la zonas donde se ubica el publico.
Cualquier tipo de exposición publicitaria en estas áreas queda a discreción y
aprobación escrita de la J.D. de ACCUA.
SALIDA/ LARGADA DE CARRERA
ARTICULO 64: ZONA DE ESPERA
Los
corredores deberán estar en la zona de espera 10 minutos antes del inicio de
cada heat.
ARTICULO 65: POSICIÓN EN LA
PARILLA
Los
corredores serán llamados a tomar su lugar en la parrilla de salida de acuerdo
a las siguientes condiciones:
A. Primera
fecha: Se hará una rifa para conocer el orden de llamado a la parrilla para el
primer heat, y en el segundo heat
de acuerdo a las posiciones del primer heat.
B. Segunda
fecha y siguientes: Se colocará de primero en la parrilla de salida el que
obtuviese mayor números de puntos en la primera fecha. Para el segundo heat se colocará de primero en la parrilla de salida el que
haya ganado el primer heat. En casos de categorías que corren en forma
conjunta, el orden en la parilla será
primero el primer lugar de la categoría mayor, luego primer lugar de la siguiente categoría después los segundos
lugares y así sucesivamente.
C. Se
podrán hacer varios tipos de largada y estos se aplicaran de acuerdo a la
infraestructura de la pista. Las
largadas de parrilla a utilizar son: largada de parrilla con liga, largada
con bandera.
ARTICULO 66: FALTA DE CORREDORES
En
caso de que a la hora de darse la salida no estuvieran presentes un mínimo de 5
corredores inscritos, habrá competencia pero será facultad del Director de
Carrera disponer que esta categoría compita junto con la otra.
ARTICULO 67: PROCEDIMIENTO DE
SALIDA
Una
vez alineados los competidores en la parrilla, el juez de salida levantará la
señal que indica que en 15 segundos se estará dando la salida. Faltando 5
segundos para dar la salida, el juez mostrará la señal respectiva y la parrilla
caerá entre 0 y 5
segundos después de que aparezca esta señal.
ARTICULO
68: SUSPENSIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA
Cualquier
competidor podrá solicitar una espera que como máximo será de 5 minutos para
atender situaciones de emergencia que se presenten. Este tiempo solo podrá
solicitarse por una vez y será antes
de que se muestre la señal de 15
segundos y el corredor solicitara levantando su mano preguntando y corresponderá al Juez de
parrilla o al Director de carrera otorgar o no esta suspensión.
ARTICULO 69: ROBO DE SALIDA
Aquel
corredor que salga antes de que caiga su parrilla, o suelte la liga o baje la
bandera será sujeto a sanción de acuerdo al Capitulo de Penalizaciones. Cuando la salida es dada con liga o con
bandera y algún corredor se robe la salida deberá repetirse nuevamente la
salida para todos los corredores y el o los corredores que incumplieron la
norma a la salida serán sancionados ubicando su cuadraciclo
en una posición contraria, de espalda, a los demás.
CARRERA /COMPETENCIA
ARTICULO 70: TIEMPO DE CARRERA
El
tiempo de carrera para todas las categorías será establecido por tiempo y se
anunciará en el programa y / o
reglamento particular de la fecha. La primera y siguientes vueltas empezarán a contar
en el lugar designado por el director de la carrera. Cuando el juez de meta
muestre la bandera blanca indica que falta una vuelta para terminar la competencia, y terminada esa
vuelta se mostrará la bandera de cuadros blancos y negros indicando que la
carrera terminó. Las pruebas pueden ser
programadas en diversos formatos incluyendo las carreras por heat, en cuyo caso los participantes no necesariamente
tendrán que tomar la primera largada. En
este caso el participante podrá tomar el
siguiente heat y lo hará en el cuadraciclo
formalmente inscrito para esta carrera. La regulación de las competencias por
tiempo será la siguiente: En categoría de 50cc 8 minutos más una vuelta. En categoría de 80cc 10 minutos más una
vuelta. En la categoría Novatos 12 minutos más una vuelta. En las demás
categorías 15 minutos más una vuelta. Lo anterior de acuerdo al siguiente
cuadro.
ARTICULO 71: CAMBIO DE CUADRACICLO
El
piloto podrá cambiar de cuadraciclo en el transcurso
de la misma carrera, siempre y cuando no haya sido dada la orden de salida y
este deberá estar inscrito antes de comenzar el evento y ser
de las mismas características requeridas para cada categoría y de las mismas
características al que estaba inscrito, específicamente las relacionadas con el
motor. Sin embargo, todo cambio de cuadraciclo debe ser previamente autorizado por el Director
de Carrera.
ARTICULO
72: AYUDA EXTERNA A CORREDORES
El
corredor no podrá recibir ayuda, excepto la de un juez de pista o de su
mecánico en las áreas de asistencia asignadas ( “coucheo”).
A excepcion del piloto y
en caso excepcional, de los oficiales de pista, ninguna persona esta autorizada
a tocar un cuadraciclo detenido durante la carrera,
sobre o fuera del recorrido de la pista, salvo en el area
designada
ARTICULO 73: ABANDONO DE
COMPETENCIA
El
participante que por defectos mecánicos abandone la competencia, debe colocar
el cuadraciclo fuera de la pista en un lugar que no
represente peligro para los demás.
ARTICULO
74:
En
cualquier momento del programa oficial del evento, sea entrenamiento oficial o
competencia, esta totalmente prohibido al piloto participante recoger a otro
piloto dentro del recorrido de la pista y subirlo a su cuadraciclo.
ARTICULO 75:CORTAR
PISTA
Cortar
pista es prohibido y será sancionado. Aquel corredor que accidentalmente se
saliera del trazado de competencia solo podrá continuar en la carrera
reingresando por el lugar más cercano posible, en una forma segura y sin que dicha maniobra signifique ventaja o
beneficio propio.
ARTICULO
76: MANEJO DESCUIDADO
Será
sancionado aquel corredor que por falta de cuidado en su manejo exponga a
peligro o problemas a los demás competidores, jueces, asistentes, colaboradores
o público en general.
ARTICULO 77: MANEJO IMPRUDENTE
Será
sancionado aquel corredor que por falta de prudencia en su manejo exponga a
peligro o problemas a los demás competidores, jueces, asistentes, colaboradores
o publico. El manejo imprudente podrá ser castigado con una de las siguientes
sanciones según las circuntancias del caso con: amonestación por escrito, multa de
cinco mil a cincuenta mil colones, la
pérdida de cinco segundos o suspensión del heat o
suspensión de la fecha.
ARTICULO 78: SUSPENSIÓN DE LA
COMPETENCIA
El
Director de Carrera y la J.D. podrán suspender una
prueba cuando a su juicio se presenten circunstancias de seguridad que
puedan afectar a los participantes, al
personal de la pista o al público en general. Entre las circunstancias podría
estar muy malas condiciones climáticas, así como el deterioro extensivo de la
pista de competencia. La decisión de
suspender la competencia debe constar fundamentada en el informe escrito que
debe presentar el Director de Carrera.
ARTICULO 79:
La
decisión de detener una práctica o carrera, la ejecutará el Director de
Carrera. Se procederá colocando la bandera roja en el Puesto Principal de
Control, debiendo los demás puestos colocar su respectiva bandera Roja, cuando
la señal de detención sea dada.
a.
Durante la sesión de práctica, todos los competidores de inmediato deberán
reducir al máximo su velocidad y dirigirse a sus respectivos pits, los cuales permanecerán cerrados
por el tiempo que las autoridades
deportivas así lo estimen necesario.
b.
Durante la carrera, todos los competidores deberán de inmediato reducir al
máximo su velocidad y sin sobrepasar a otro (a) (os) competidor (es), dirigirse
a la línea de bandera roja demarcada sobre la pista. Todos los pilotos deberán tener en cuenta,
que la pista puede estar totalmente bloqueada, otros cuadraciclos,
tanto de competidores como de servicio, pueden estar en la pista
imposibilitando conducir a velocidad de competencia.
La
clasificación de la carrera estará conforme a las posiciones que ocupan los
competidores en la penúltima vuelta antes de la vuelta en la cual la señal de
detención fue colocada en el puerto principal de Control. Ej. Si
la señal se colocó en la vuelta 10, la clasificación será la de la vuelta 9.
Una
vez que los participantes hayan arribado a la línea roja, deberán apagar los
motores y esperar las instrucciones del Director de Carrera. NADIE, salvo las autoridades y Oficiales
Deportivos, podrán acercarse a los cuadraciclos
detenidos sobre la pista, sin importar el sitio donde se encuentren estos. Si alguno de los miembros del personal de
apoyo o técnico de un particular se acerca al cuadraciclo
para el cual sirve, éste cuadraciclo será severamente
sancionado.
ARTICULO
80:
1. Cuando
un Heat es detenido antes de haberse cumplido el
(50%) cincuenta por ciento del tiempo o recorrido total pre-establecido,
de ser posible el heat deberá correrse
el mismo día y la parrilla de largada se hará conforme a la parrilla oficial de
la largada original.
2. Si
la carrera es detenida después de haberse completado el 50% ( cincuenta) del
tiempo o recorrido total previsto, de ser posible la carrera deberá concluirse
el mismo día, y la parrilla de largada será conforme al primer heat. De no poder re-iniciarse la carrera, los
participantes tendrán derecho a recibir los puntos del heat
corrido, premios y trofeos previstos para la carrera.
ARTICULO
81:
1.
Para clasificar en la carrera no es necesario cruzar la
meta, la cual en ningún caso podrá ser franqueada empujando, ni jalando el cuadraciclo. La
trasgresión a esta última regla, conlleva la descalificación automática del
infractor.
2.
Si una carrera esta programada en un tiempo determinado o
vueltas, será declarado ganador aquel participante que en el menor tiempo haya
completado el numero de vueltas o tiempo
establecido. Para determinar el
recorrido cumplido, se tomarán en cuenta vueltas completas y no fracciones de
ellas.
3.
Para puntear en un heat, el
corredor debe dar un porcentaje mínimo de vueltas que se calcula con respecto a
las vueltas dadas por el ganador. Dicho
porcentaje será el cincuenta por ciento.
4.
La bandera a cuadros debe ser bajada a todos los cuadraciclos que crucen la línea de llegada con el objeto
de indicarle a los competidores la finalización de la carrera.
5.
Todo competidor que reciba Bandera a Cuadros, deberá de
inmediato reducir su velocidad y dirigirse por sus propios medios, sin que
nadie le ayude o se le acerque a la zona de Pits. De no poder hacerlo, esta en la obligación de
solicitar ayuda de los oficiales de pista únicamente.
6.
Solamente el Director de Carrera, tienen la potestad de
detener, acortar o cancelar un evento o carrera. Asimismo, dará un tiempo prudencial, en caso
de reanudarse hasta un máximo de dos horas y se contará el tiempo o las vueltas
transcurridas o completadas para la
nueva largada, que no podrá ser superior a la originalmente programada y
detenida.
ARTICULO 82: PREMIACION
Para
ser elegible a la premiación final del Campeonato, Torneo o Copa, es
obligatorio participar en las dos últimas prueba del
evento.
ARTICULO
83: PILOTO REPRESENTANTE.
Se
escogerá por votación un piloto en cada evento de la fecha que sea vocero de
los demás y que cuando sea necesario el Director de la Carrera consulte con el
y decidan en conjunto.
CAPITULO X: PUNTUACIÓN
ARTICULO 84: ASIGNACIÓN DE PUNTOS
Se
define el siguiente puntaje para los diferentes lugares obtenidos en cada heat.
POSICIÓN: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
PUNTOS: 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4
3
NOTAS.
1. La
JD dará a conocer los resultados extra-oficiales de las competencias a más tardar
media hora después de finalizado el evento.
2. Estos
podrán ser apelados solamente dentro de los 30 (treinta) minutos siguientes.
Los resultados oficiales, si no existieran apelaciones o interpuesto recurso en
el ámbito deportivo, se entregarán como máximo tres días hábiles después del
evento, conforme al Reglamento Particular de cada evento del Campeonato, Copa,
Torneo.
3. Cuando
un corredor pierda los puntos obtenidos debido a una sanción, el resto de los
competidores suben a la posición inmediata.
4. Se asignara 0 puntos al corredor que no
complete el 50% requerido o más tiempo pactado, la puntuación se asignará de
acuerdo al último registro de los cómputos de anotación.
5. En
caso de empate por puntos durante el campeonato, evento o torneo el piloto
ganador será el mejor clasificado del segundo heat.
6. Cuando no corre en esa fecha se podra en la tabla de posiciones X en cada heat
ARTICULO 85: HEATS
Las
carreras se desarrollarán en dos heats, excentuando la categoría Libre. La clasificación será por
la suma de los puntos adquiridos en cada heat.
Cada
heat consta de un numero
determinado de vueltas y solo al haber cumplido el 50% o mas de las vueltas
estipuladas, se obtiene puntuación.
ARTICULO 86: RESULTADOS
El
ganador del heat es aquel que pasa por la meta y recibe la bandera de
cuadros de primero después de completar las vueltas reglamentarias de la carrera.
Los
demás corredores terminaran su participación al cruzar la línea de meta y
recibe la bandera de cuadros. Un corredor no puntúa si no ha completado el 50%
de las vueltas asignadas para cada categoría.
El piloto que no pase la bandera a cuadros por que se ha detenido en la
pista por algunas circunstancias, clasificará después de los que pasan la
bandera a cuadros y se le dará el lugar correspondiente conforme al orden de
las anotaciones. Cuando el calculo del porcentaje mínimo de vueltas que se debe
cumplir NO de un número entero entonces el resultado será redondeado al posterior
número entero.
ARTICULO
87:
Las
faltas que ocurran durante el evento, en la pista, serán sancionados
por el Director de Carrera.
ARTICULO
88: PRUEBAS:
Para
recabar pruebas, el Tribunal podrá citar a las personas que estime necesarias y
requerir cualquier prueba documental, testimonial, técnica o audio visual, las
que serán analizadas conforme a las reglas de la sana critica
y de los principios generales que rigen el deporte.
ARTICULO 89:
AUDIENCIAS:
Quien
no comparezca a una sesión y / o audiencia con el Tribunal, para lo que fue
citada, en virtud de investigación que se tramita, será suspendido
indefinidamente, hasta que se produzca su presencia, salvo caso de fuerza mayor
o caso fortuito, debidamente comprobado a criterio del Tribunal.
ARTICULO 90: TIPOS DE
PENALIZACIONES
De
acuerdo a la gravedad de la infracción, las penalizaciones serán las
siguientes:
1. Amonestación
escrita: Se trata de una amonestación por escrito que se le hace llegar al
asociado sobre alguna situación irregular a efecto de que se solucione la
misma.
2. Multa
de 5 a 10 mil colones: Debe cancelarse a ACCUA, quien emitirá un recibo
que será comprobante del asociado de que
canceló la multa.
3. Multa
de 11 a 50 mil colones: Debe cancelarse a ACCUA, quien emitirá un recibo que
será el comprobante del asociado de que canceló la multa.
4. Penalización
de 5 segundos: Esta sanción la aplica el
Director de Competencia. Se puede aplicar en el momento de la largada o en el
transcurso de la competencia un “stop and go” usando la bandera negra y
tabla con el número del corredor.
5. Descalificación
del heat o fecha: Cuando se aplica esta sanción el
corredor no apunta en el heat o fecha y aparece los
resultados con las siglas DSC.
6. Suspensión
de un heat: Al corredor se le sanciona en el heat que cometió la falta y aparecerá en los resultados con
0.
7. Suspensión
de la fecha: Al corredor se le sanciona con no competir en un evento próximo a
celebrarse y aparecerá en los resultados con 0.
8. Descalificación
del Campeonato, Torneo o Copa: Al corredor que se le aplica esta sanción
pierde:
A) Todos
los puntos, premios y derechos acumulados en lo que vaya del Campeonato, torneo
o copa.
B) Todos los derechos a participar en los eventos
restantes.
9. Expulsión
de la asociación: El corredor pierde lo siguiente:
a. Todos
los puntos, premios y derechos obtenidos hasta la fecha.
b. A
partir del momento de la expulsión pierde todos sus Derechos como asociado.
10. Todos
los puntos anteriores (del 1 a 10), son complementados y reglamentados con la
tabla de amonestación, adjunta en el Anexo de este Reglamento.
11. Cada
falta merece una sanción depende de la gravedad de la falta, o sea, si
se comete más de una falta en el mismo evento, se podrá sancionar con
diferentes penalizaciones.
ARTICULO 91: PENALIZACIÓN DE
APLICACIÓN INMEDIATA
Las penalizaciones de 5 segundos y descalificación
impuestas por Director de Carrera durante la carrera, son inapelables. Lo
anterior sin perjuicio de la responsabilidad del Director de Carrera por actuar
arbitrario o negligente.
ARTICULO 92: PENALIZACIONES DE
APLICACIÓN POSTERIOR
Las penalizaciones que no
fueran de aplicación inmediata serán analizadas e impuestas por el
Tribunal y /o J.D.
y tendrán recurso de apelación.
ARTICULO 93: PAGO DE LAS MULTAS
En cuanto a las
multas, los concursantes o pilotos serán
responsables de aquellas impuestas a su equipo de apoyo , mecánicos, ayudantes,
acompañantes y deberán pagarse a más tardar 48 horas antes del próximo evento,
en el lugar (es) donde la J.D. dessigne.
Todo retraso en el pago de las multas podrá traer consigo la suspensión, es
decir permanecerá inhabilitado para participar en cualquier actividad de cuadracross, hasta el pago de éstas. Si esta notificación es apelada por el piloto
o la persona involucrada, y se decide con lugar, el dinero cancelado será
devuelto.
ARTICULO 94:
SUSPENSIÓN DE HEAT O FECHA
La pena de suspensión de heat o fecha se deberá descontar a partir de la firmeza del
fallo.
ARTICULO 95: COMUNICACIÓN
EN LAS PENAS
Las penas que se impongan el tribunal serán comunicadas
formalmente por el medio que se considere más expedito, sea en forma personal,
por fax, correo electrónico, carta, etc, todo de
acuerdo con la información suministrada en las hojas de afiliación.
ARTICULO 96: FALTAS NO
ESTIPULADAS
Las faltas que se
cometieran no estipuladas en la escala de sanciones que se especifican en el
siguiente capítulo, serán sancionadas de acuerdo a la gravedad de la falta. El
TRIBUNAL y/o la J.D.
Establecerá la sanción aplicable de acuerdo a lo señalado en la tabla de penalizaciones
que se presentan a continuación.
ARTICULO 97: RESPONSABILIDAD DEL
DIRECTOR DE CARRERA:
El Director de Carrera
estará sujeto a las normas contenidas en este Reglamento y deberá cumplir con
las obligaciones que este instrumento le impone, en caso de incumplimiento con
estas se le impondrá las sanciones que indica este Reglamento.
CAPITULO XII: APELACIONES
ARTICULO 98: DENUNCIA
/APELACIONES
Todo corredor debidamente
escrito en la categoría en disputa y que
haya participado en la competencia, tendrá derecho a presentar una denuncia /
apelación en los siguientes 30 minutos contados a partir del final de su
categoría.
Además deberá efectuar un
depósito de veinte mil colones ( ¢20.000) para denuncia
/ apelación sea estudiada en la sesión
de J.D. siguiente, previo conocimiento del
informe del director de competencia. Las
apelaciones técnicas, deberán aportar la suma de veinte mil colones ( ¢20.000)
La denuncia / apelación se
deberá presentar al director de competencia quien anotará la hora en que la
recibió y la firmará en presencia del apelante, debiendo además firmar como
testigo un miembro de la J.D.
ARTICULO 99: DENUNCIA POR
CILINDRADA
Cualquier denuncia
referente a la cilindrada del motor, deberá de cumplir con los requisitos
anteriores.
Este dinero le será
reintegrado al apelante si se comprueba el exceso de cilindrada.
ARTICULO 100: COMPROBACIÓN DE
CILINDRADA
La comprobación de
cilindrada se hará de oficio o por denuncia / apelación de otro participante.
El corredor cuyo cuadraciclo se requiere para
comprobación por parte del director de competencia deberá aceptar que el cuadraciclo sea
desarmado en el área que el director de competencia designe o que sea
trasladado, donde ACCUA designe, para que un mecánico designado por ACCUA
proceda a la comprobación de la cilindrada en presencia del corredor y / o
representante, así como al menos un miembro de la J.D.
de ACCUA.
El director de competencia
en conjunto con la J.D. escogerá el perito adecuado
para la comprobación de cilindrada de
cualquier cuadraciclo.
El pago por concepto de
desarmar el motor y comprobar la cilindrada correrá por cuenta del corredor
denunciado en caso de comprobarse la falta, más gastos del denunciante.
La sanción por exceso de
cilindrada será de Descalificación del
Campeonato, Torneo o Copa, de tal forma
que el sancionado no podrá competir más en ese Campeonato, Torneo o Copa.
ARTICULO 101:
RESPONSABILIDAD EN LA COMPROBACIÓN DE CILINDRADA.
La persona que realice la medición y comprobación de la
cilindrada del cuadraciclo no tiene la obligación de
armar y desarmar, el motor. Este trabajo será realizado por el encargado de su mantenimiento o la
persona designada por el propietario del
cuadraciclo, quien acatará las indicaciones que le
haga la dirección de competencia para
agilizar dicho procedimiento. Así mismo
ninguna de las personas
involucradas en la comprobación, ni lo organizadores del evento serán responsables de los daños que pudieran
sobrevenir por motivo de esta denuncia.
ARTICULO 102:
PARQUE CERRADO
Una vez terminada cada
competencia, los cuadraciclos de los corredores que
se clasifiquen en los primeros 3 lugares y cualquier otro que el director de
carrera solicite deberán permanecer
dentro del área designado por el Director de Carrera como parque cerrado.
En dicho Parque sólo
podrán estar personas autorizadas por el Director de Competencia. Esto se aplicará a criterio de J.D.
ARTICULO 103:
APELACIÓN Y REVOCATORIA
Contra las resoluciones
del Tribunal Disciplinario se podrán interponer los recursos de revocatoria y
apelación. El recurso de revocatoria
deberá ser resuelto por el Tribunal Disciplinario en un plazo de tres días
hábiles, contados a partir de que haya agotado la etapa de investigación del
caso. El recurso de apelación será
resuelto por la Junta Directiva, quién definirá o resolverá de manera
definitiva el asunto.
Los recursos de apelación
y revocatoria deberán presentarse ante la J.D. en
forma escrita y dentro de los 8 días hábiles siguientes a la notificación del
acuerdo o fallo.
Deberán contener una relación sucinta y relatadora de
los hechos, con las alegaciones pertinentes, los fundamentos de derecho y las
pruebas respectivas. La Junta Directiva
deberá resolver cualquier apelación dentro del plazo de quince días contados a
partir de la recepción del recurso de apelación, salvo que considere que existe
prueba importante que recibir, en cuyo caso el plazo empezará a correr una vez
recibida ésta.
ARTICULO 104: TRIBUNAL
DISCIPLINARIO (DE PENAS).
Para investigar y en su
caso imponer las sanciones establecidas en este Reglamento a competidores, participantes, colaboradores y asociados se
crea un Tribunal Disciplinario o de Penas.
Este órgano estará
compuesto por tres personas propietarias
y tres suplentes, de reconocida solvencia moral, que deberán ser
asociados y serán nombradas por la Junta Directiva por un período de dos años
pudiendo ser reelegidas en el puesto por un período igual. Dicho órgano deberá estar debidamente
integrado antes de la primera fecha de cualquier Campeonato, Torneo o Copa y su
integración se pondrá en conocimiento de los asociados en Asamblea
General. Para la resolución de sus casos
el Tribunal podrá solicitar de oficio la prueba que considere pertinente y
deberá evacuar la propuesta por las que sean partes en el procedimiento
disciplinario, salvo que fuera manifiestamente improcedente, valorando la
prueba de acuerdo con los principios derivados de la Sana Crítica.
ARTICULO 105:
PROCEDIMIENTO DISCIPLINARIO
Antes de imponer una
sanción, la resolución final debe estar precedida por un procedimiento
disciplinario, en el que se hayan observado los principios y las garantías del
debido proceso y se haya brindado audiencia a todas las partes involucradas,
con el objeto de buscar la verdad real de los hechos denunciados o impugnados.
ARTICULO 106: DERECHO DE
REPRESENTACIÓN Y ASISTENCIA LETRADA
Toda persona sujeta a un
procedimiento disciplinario tendrá derecho a representarse a sí misma, actuar
por medio de un representante o un abogado.
ARTICULO 107: DERECHO DE
INFORMACIÓN Y ACCESO AL EXPEDIENTE.
Las partes tendrán derecho
a tener acceso a la información que consta en el expediente disciplinario.
Asimismo en la notificación en la que se la da traslado de la denuncia o
impugnación que pende en su contra se le
explicará de manera clara cuales son las conductas, hechos o situaciones que se
investigan.
ARTICULO 108: PUESTA EN
CONOCIMIENTO
Una vez que la parte es
puesta en conocimiento de los cargos que se investigan esta podrá aceptarlos
sin reparo, aceptarlos con modificaciones u oponerse a ellos dentro del plazo
de tres días hábiles a partir de la notificación, plazo en el cual deberá
ofrecer la prueba de descargo. En plazo indicado también deberá establecer un
lugar o número de fax para recibir notificaciones, sino se establece lugar para
recibir notificaciones se tendrán por válidas el fax y direcciones física y
electrónica anotadas en la fórmula de afiliación.
ARTICULO 109: DERECHO DE AUDIENCIA
Las partes del procedimiento disciplinario tendrán
derecho a solicitar una audiencia al Tribunal
Disciplinario para hacer sus alegaciones y defender sus intereses. En esa audiencia de ser posible se evacuará
la prueba ofrecida por las partes. Las audiencias solicitadas por las partes y
las convocadas por la JD o el Tribunal Disciplinario deberán notificarse con al
menos tres días hábiles de anticipación. En todo caso se levantará un acta
detallada en la que se hará constar las declaraciones testimoniales,
reconocimientos, inspecciones y en general las incidencias presentadas en la
audiencia.
ARTICULO 110: PRESCRIPCIÓN
Las acciones y derechos
que se deriven del presente Reglamento, prescriben a los dos meses.
ARTICULO 111: RECURSOS
Las resoluciones dictadas
por el director de competencia en conjunto con la J.D.
quedan firmes desde el momento en que son emitidos. Además queda estrictamente
entendido que queda prohibida cualquier conducta o situación que se encuentre
en contradicción o infrinja lo establecido en este Reglamento Deportivo
Nacional y en los Reglamentos Técnicos y sus Anexos.
ARTICULO
112: TABLA DE AMONESTACIONES Y SANCIONES
SANCIONES
A.
Amonestación escrita
B.
Multa de 5 mil a 10
mil colones
C.
Multa de 11 mil a 50 mil colones
D.
Penalización de 5
segundos
E.
Descalificación del heat, evento o
fecha.
F.
Descalificación del Campeonato, Torneo o Copa.
G.
Suspensión un heat
H.
Suspensión de una fecha
I.
Expulsión de la Asociación.
FALTA SANCIONES
QUE APLICAN
1. Irrespeto al código
Deportivo ACCUA. B-E-F-G-H
2. Irrespeto a los
reglamentos Deportivos,
Técnicos, Disciplinarios y Particular. A-B-E-F-G-H
3. Efectuar alteraciones
mecánicas no permitidas por reglamentos E-F-G-H-I
4. Faltas cometidas al
reglamento de Pits. A-B-E-F
5. Irrespeto a las
indicaciones de la Organización
del evento C-E-F-G-J
6. Agresión verbal a
Organización Deportiva u otros
competidores C-E-F-G-H
7. Agresión física a la
Organización Deportiva u otros
competidores C-E-F-G-H-I
8. Agresión verbal o
física al público asistente C-E-F-G-J
9. Protestar en público la
decisión de la Organización
Deportiva A-B-C-E-G
10. Difundir públicamente
informaciones falsas
o difamatorias
contra el deporte de los motores
y/o sus directivos u organización. C-G-H
11. Desacato a órdenes de Directivos,
organización
y oficiales C-G-H
12. Faltas cometidas por ayudantes, mecánicos o
familia A-B-C
13. Inscripción tardía B
14. Alteración o falsificación de documentos F-G-H
15. Solicitar licencia de competidor con informes
falsos G-H-I
16. Competir bajo los efectos del alcohol o
drogas F-G-H-I
17. Fumar en zona de pits
o ingerir licor o sustancias
sicotrópicas C-E-F-G
18. Ponerse de acuerdo con adversarios para
facilitar
perjudicar a
otro competidor C-E-F
19. Conducción de un cuadraciclo
por un piloto no inscrito C-E-F
20. No cumplir con los requisitos del cuadraciclo B-C-E-F
21. No asistir a la Junta de Pilotos B-C-D
22. Llegar tarde a la Junta de Pilotos B-C-D
23. No portar credenciales del evento C-E-F
25. Portar pases o credenciales expiradas o
falsas. C-E-F
26. Portar números improvisados. C-D
27. Presentarse con vestimenta inadecuada C-D
28. Conducir sin las medidas obligatorias de seguridad C-D-E-F
29. Recoger o llevar a un
piloto u otra persona dentro de la pista C-E
30. Ingreso a la pista del personal de apoyo C-D-E-F
31.
Invadir o transitar por la pista de competencias
sin autorización durante la carrera C-E-F
32.
Manejo mal intencionado o manejo brusco D-E-F-G
33.
Obstaculización intencional D-E-F-G
34.
No respetar señales de bandera E-F-G-H
35.
Conducir en sentido contrario de la pista E-F-G-H
36.
Ingreso a la pista sin precaución E-F-G
37.
No conservar puesto de salida antes de la señal de partida o
no respetar puesto de salida D-E-F-G
38.
Recibir asistencia en la parrilla sin autorización B-D-E-F-G
39.
Eliminar tramo en la pista D-E-F-G
40.
Conducir en reversa en la pista D-E-F
41.
Abandonar el cuadraciclo en la
pista en sitio peligroso E-F-G-H
42.
Recibir asistencia en la pista B-C-E-F
43.
Reabastecimiento en la pista B-C-E-F
44.
Irrespeto a detención de la carrera D-E-F-G
45.
Empujar cuadraciclo para cruzar la
meta E-F-G
46.
No cumplir con la revisión técnica E-F-G
47.
No asistir a la revisión técnica post carrera E-F-G
48.
Intentar hacer mecánica en Parque Cerrado E-F-G
49.
No respetar las reglas de Parque Cerrado E-F-G
50.
Abandonar el recinto del evento antes de que transcurran
Los treinta minutos de terminado el
evento B-C-E-F-G
51.
Realizar prácticas en la pista del evento de lunes
a viernes excepto
el día de las prácticas oficiales C-E
-G
54. Manejo Imprudente C-D-E-F
55.
Irrespeto del Director de Carrera Y
a las normas
contenidas en este Reglamento A-B-C