MOTO GP Stoner dicta cátedra en su décima victoria de la temporada
El circuito de Sepang, en Malasia, ha sido el escenario en el que se gesta la décima victoria de la temporada para el ya campeón 2007 de la categoría reina, Casey Stoner, tras una carrera impecable que inicia cuando asume el liderato en la salida, para no abandonarlo en ningún momento y lograr abrir una brecha de casi 2 segundos (1,701s) sobre su más inmediato seguidor, Marco Melandri, que termina en la segunda posición luego de haber arrancado desde la tercera plaza de la parrilla y logra romper con la mala suerte que le imponía este circuito, uno de los dos únicos circuitos del actual calendario, el otro es Milano, adonde no había logrado visitar el podio en ninguna categoría. Completa la tripleta vencedora Danny Pedrosa, quien arrancaba desde la pole position pero, antes de llegar a la primera curva, ya había sido desplazado por Stoner a la segunda plaza, en la que se enfrasca en un fuerte duelo con Melandri, del que el último saldría victorioso, obligando a Pedrosa a conformarse con el tercer escaño del podio de Malasia. Para Pedrosa esta ha sido su tercer pole consecutiva, y la cuarta de la temporada, con un tiempo de 2.01.877, superando el record oficial del circuito y, en buena medida, gracias a la buena conducta de la lluvia que ha decidido respetar las actividades en la pista y permitido que las clasificaciones se realicen con el asfalto seco, contrario a o ocurrido en las sesiones de entrenamiento en las que la pista mojada hizo que el gran protagonista fueran las caídas. A Pedrosa le acompañaron en la primera línea Casey Stoner, que no pudo reaccionar al excelente tiempo de Pedrosa, y Marco Melandri, en la tercera posición. Valentino Rossi no pudo ubicarse más allá de la novena posición en la línea de salida, lo que no esta mal si consideramos que el día anterior no sobrepasaba la posición 16, pero en ambos casos, lejos de lo que se espera del multicampeón para quién esta es la segunda peor parrilla luego de aquel undécimo puesto en el GP de Holanda. Sin embargo, ya en la competencia logra superar importantes puestos y cruza la bandera de cuadros en la quinta posición y mantiene una diferencia de 24 puntos sobre Pedrosa, que ha falta de una fecha y de no sufrir un traspié grande por parte de Rossi, son muy dificiles de superar. Pero es un deporte de motor, un deporte en el que no hay nada escrito hasta que cae la bandera de cuadros y en el que la suerte suele gustar de ser protagonista. Habrá que ver que pasa, el guión definitivo se escribirá en Valencia. Para Stoner, su victoria lo lleva a igualar el record de 17 Grandes Premios en zona de puntos impuesto por Colin Edwards en el 2005, y es el primer piloto que ha ganado en las 3 categorías en el circuito de Sepang, record que disputó en está oportunidad con Danny Pedrosa, quien de haber ganado se lo hubiera adjudicado. Y aunque ha logrado una carrera impecable, debido a las exigencias de la pista no ha sido facil, según declarara: -" La principal batalla ha sido ir delante, sin nadie en quien concentrarme. Lo he llevado bien en otras ocasiones ero esta pista parece exigir un poco más de nosotros. Cuando cruce la línea de meta me he sentido mareado, sin duda ha sido una carrera dura pero la he disfrutado"- Stoner aumenta su brecha y ahora se coloca a 106 puntos de Rossi , mientras que Melandrí logra meterse en la cuarta posición en la tabla general, descontando dos importantes posiciones y quedando a tan solo 1 punto de Jhon Hopkins, Melandri con 174 y Hopkins con 173 unidades a su favor, perseguidos de cerca por Vermerurlen a solo 4 puntos. En la fecha, la cuarta casilla fue para Randy De Puniet. Al finalizar la jornada los resultados fueron los siguientes:
250cc Lorenzo se alza con el Campeonato... Aoyama se queda con la fecha...
Jorge Lorenzo ha hecho ciertos los pronosticos y tras descontar los 5 puntos que le separaban del campeonato y, desde el tercer puesto de la fecha, revalida por segundo año consecutivo su título de Campeón del Mundo de 250cc, en una dramatica carrera en la que Andrea Dovisioso se ha caído a 2 vueltas de la conclusión cuando disputaba con Mika Kallio la cuarta casilla, retornando para cruzar la meta en el undécimo puesto, permitiendo a Lorenzo acumular una diferencia de 56 puntos a falta de 50 por disputarse. La victoria de la fecha fue para Hiroshi Aoyama, que salia desde su primer pole position del año, seguido en la segunda casilla por Héctor Barberá y en la tercera por Lorenzo, mientras que Mika Kallio y Andrea Divizioso se disputaban el cuarto puesto hasta que, a falta de 32 vueltas para finalizar Kallio protagoniza la maniobra más polémica de la jornada al salir derrapado de una curva y tocarse con Dovizioso, que se va a l suelo para retornar a la pista en el puesto 11. Thomas Luthi cierra el top 5. Con tan solo 20 años de edad, Jorge Lorenzo comienza a pilotear practicamente cuando daba sus primeros pasos. A los 3 años de edad participaba en competencias de minicross, y a los 8 consigue su primer título de minicross, en 1995. Al año siguiente gana títulos en minicross, trial, minimoto y motocross junior en Mallorca. Para 1997 realiza sus primeras competencias en campeonatos nacionales, ganando la prueba Aprilia de 50cc un año más tarde y, con un permiso especial, compitió en el Campeonato Nacional de España en 125cc, con tan solo 13 años de edad. Es el piloto más joven en participar en un Gran Premio, ya que cumplió la edad permitida para hacerlo en el segundo día de los entrenamientos oficiales en Jeréz, en el 2002. Este año, pese a ser un periodo de adaptación, logra sus primeros resultados destacables y se convierte en protagonista, logrando incluso derrptar en varias oportunidades a su compañero de equipo y Campeón del Mundo Emilio Alzamora. En el 2003 vence en Río, iniciando así una racha de de 3 victorias más y 9 visitas al podio antes del 2004, año en el que comienza su ascenso a los 250cc. Para el 2005, si bien la victoria no es su mejor aliado, logra seis visitas al podio y cuatro poles y, para el 2006 y tras su ingreso con Aprilia, logra su primer campeonato mundial luego de 8 victorias y 10 poles. Este año, 2007, reitera su gran performance con un claro dominio en el que capitaliza 9 poles, 10 victorias y su segundo título al hilo. -"Estoy en una nube y muy contento de haber conseguido el bicampeonato del mundo de 250cc. El equipo ha realizado un gran trabajo durante la temporada y se merece este título, al igual que mi familia, Aprilia y los aficionados españoles que me animan constantemente y me hacen cada día más fuerte. Ha sido mejor que el año pasado ya que he sufrido un poco menos y he ganado el título antes de llegar a Valencia"- declaró.
125cc Importante victoria para Talmacsi
Gabor Talmacsi, actual líder de la tabla general, ha logrado un importante triunfo al imponerse de manera contundente tras protagonizar una carrera en solitario en la que logra una ventaja de casi 7 segundos sobre Tomoyoshi Koyama, que ingresa en la segunda casilla, seguido por Hector Faubel, que ocupa el segundo puesto en la tabla general y ve ampliarse la brecha con Talmacsi de 1 a 10 puntos, lo que si bien aún le mantiene metido en la pelea, le pone las cosas más dificiles en la única de las categorías que ha dejado las emociones de la definición del título para la última jornada. Mattia Pasini ha sido el líder al inicio de la carrera, luego de lograr una buena salida desde la tercera línea de la parrilla, pero no pasaría mucho para que Talmacsi le arrebatará la posición de privilegio. Faubel, por su parte, tenía a su favor haber ganado la pole position, pero un error en la primera vuelta le hacia perder la ventaja que supone salir desde la pole y le metía en el pelotón en el circulaban Serigio Gadea, Mattia Pasini, Joan Olivé, Simone Corsi, Sandro Cortese y Tomoyoshi Koyama. A falta de 4 vueltas para la conclusión Faubel lanza un fuerte ataque que le coloca a la cabeza del grupo que perseguía, pero la ventaja de Talmacsi superaba los 9 segundos y, con el ritmo que había impuesto, era practicamente imposible darle alcance. A falta de 2 vueltas Faubel ve como Olivé y Koyama lo superaban, y mientras Koyama lograba descontar algunos metros, Faubel y Olivé se enfrascan en un fuerte duelo por la tercera plaza, del que saldría victorioso Faubel para convertirse en el inquilino del tercer escaño del podio y evitar algunos puntos más en la brecha abierta por Talmacsi, que al final cruzaría la bandera de cuadros con una ventaja de casi 7 segundos. Al final Olivé termianriía de cuarto y Gadea completaría el top 5. Este resultado da un pequeño respiro, aunque ninguna seguridad a Talmacsi: -"Estoy muy contento porque con la presión de este final de temporada no es fácil trabajar, tanto para mi como para el equipo. Ayer, sin embargo, hicimos un buen trabajo con loa puesta a punto y hoy hemos podido mantener un buen ritmo. este es el secreto de esta victoría"-. Pero Faubel, por su lado, no conforme con el resultado, que achaca en buena medida a problemas con la motocicleta, cierra sus declaraciones con una sentencia: "... En Valencia daré el todo por el todo".
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El próximo 4 de Noviembre tendrá lugar la próxima fecha, el Gran Premio de la Comunidad Valenciana,
y Moto Club en Líne@ te estará haciendo llegar la información. |
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